الحكومة تفاوض تحالفاً صينياً لتنفيذ المرحلة الرابعة من قطار العاصمة
مفاوضات مكثفة تجريها الحكومة مع تحالف صيني يضم شركتي “أفيك إنتل” و”إم بي إي سي” الصينيتين، لتنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بالعاصمة الإدارية الجديدة.
ووفقًا لمصادر مطلعة على الملف تحدثت إلى موقع “الشرق بلومبيرج”، تبلغ تكلفة إنشاء هذه المرحلة نحو 440 مليون دولار، فيما يتولى التحالف الصيني توفير قرض ميسّر بقيمة 250 مليون دولار من مؤسسات صينية لتغطية المكونات المستوردة، بينما ستتحمل الهيئة القومية للأنفاق المالكة للمشروع باقي التمويل محليًا.
تفاصيل المرحلة الرابعة
المرحلة الرابعة بقطار العاصمة تمتد لمسافة 16 كيلو متراً، وتستهدف الحكومة من خلالها نقل ما يقرب من مليون راكب يومياً من العاصمة إلى مدينة العاشر من رمضان الواقعة شرق القاهرة بالعاصمة.
ويتولى التحالف الصيني تنفيذ كل الأعمال الكهروميكانيكية، وتصنيع القطارات، فيما سيتم إسناد الأعمال المدنية التي تضم المحطات والمسار لشركات محلية، جاري تحديدها والاتفاق معها أيضاً.
تشترط وزارة النقل عادة عند التعاقد على مشروعات البنية الأساسية الكبرى مثل مترو الأنفاق، أو خطوط الجر الكهربائي، أن توفر الشركات المتنافسة عروضاً تمويلية من مؤسسات دولية تغطي المكون الأجنبي من عملية البناء أو التصنيع، على أن يقتصر دور الحكومة على تمويل المكون المحلي فقط.
قروض مستمرة
القطار الكهربائي الخفيف يُعد أحد المشروعات التي عملت الحكومة منذ عام 2014 على تنفيذها لربط قلب القاهرة بالمجتمعات العمرانية والصناعية المقامة بمناطق شرق العاصمة، لكن تأخر افتتاح أولى محطاته حتى 2023 والتي دُشنت بعد الحصول على قرض بقيمة 1.2 مليار دولار من “إكزيم” الصيني نفسه في 2019.
اقرأ أيضا
وزارة النقل تتعاقد مع شركة إيطالية لتجديد خطوط السكك الحديدية لمدة 25 عاما
