“النقل” تتفق على قرض صيني بـ250 مليون دولار لتمويل قطار العاصمة
لا يكاد وزير النقل كامل الوزير يفوت حديثًا أو لقاءً إلا ويستعرض خلاله إنجازات وزارته من إضافة خطوط مترو جديدة وتحديث القطارات وتطوير المنظومة بشكل عام، غير أن هذه الطفرة لا تتحقق إلا عبر قروض ضخمة تمثل الأساس لتمويل تلك المشروعات.
آخر هذه القروض ما أعلنت عنه الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، من اتفاق مبدئي مع بنك التصدير والاستيراد الصيني “إكزيم” للحصول على تمويل بقيمة 250 مليون دولار، يخصص لتغطية جزء من المرحلة الرابعة لمشروع القطار الكهربائي الخفيف.
ويمتد القطار الكهربائي في مرحلته الرابعة من محطة عدلي منصور شرق القاهرة حتى العاصمة الإدارية الجديدة، وفق ما كشفه عضو بمجلس إدارة الهيئة لـ المنصة.
فائدة 2%
وأوضح المصدر، أن القرض المقترح يحمل فائدة سنوية ثابتة قدرها 2%، على فترة سداد تمتد 13 عامًا تبدأ عقب انتهاء فترة سماح مدتها 5 سنوات، بينما تبلغ فترة الاستفادة من التمويل ثلاث سنوات.
وتُقدَّر التكلفة الحالية للمرحلة الرابعة بنحو 440 مليون دولار. وتمتد على مسافة 16 كيلومترًا من مدينة العبور الجديدة حتى محطة مركز المدينة بالعاصمة الإدارية.
ويتولى تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وأنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم تحالف يضم شركتي “أفيك إنتل” و”إم بي إي سي” الصينيتين. فيما تنفذ الشركات المصرية الأعمال المدنية والإنشائية الخاصة بالمحطات والمسار.
بداية المرحلة الرابعة
والثلاثاء الماضي، أعلن كامل الوزير، بدء أعمال البنية التحتية للمرحلة الرابعة الأسبوع المقبل. خلال لقائه مع رئيس شركة “أفيك انترناشيونال” الصينية.
وحسب المصدر، تعتزم الحكومة توقيع الاتفاقية المبدئية للقرض خلال الزيارة الحالية للوفد المصري إلى الصين. على أن تُستكمل الإجراءات لاحقًا، بما في ذلك إعداد الجدول الزمني لصرف التمويل وإدخاله حيز التنفيذ بعد موافقة البرلمان.
وأشار إلى أن القرض سيغطي تكلفة استيراد الأعمال الكهروميكانيكية وأنظمة الإشارات والتحكم المركزي. بينما تتولى الهيئة القومية للأنفاق، بصفتها الجهة المالكة والمشرفة على المشروع، تدبير التمويل اللازم للأعمال المدنية من موارد محلية.
اقرأ أيضا
وزارة النقل تتفق على قرض أوربي بـ 600 مليون لإنشاء الخط الثالث من القطار السريع
قروض بجميع مراحل القطار
وافتتحت الحكومة المرحلتين الأولى والثانية من المشروع بطول 68 كيلومترًا في يوليو 2022. وبتكلفة تمويلية بلغت 1.2 مليار دولار عبر قرض من نفس البنك الصيني الذي موّل المرحلة الثالثة للمشروع بقرض بقيمة 400 مليون دولار.
وتتراوح أسعار التذاكر الحالية بين 10 و20 جنيهًا حسب عدد المحطات، مع طرح اشتراكات شهرية تبدأ من 300 جنيه. وكانت وزارة النقل قد خفّضت الأسعار في سبتمبر 2022 بنسبة تتراوح بين 30% و40%. في انتظار انتقال موظفي الحكومة إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
