رغم اعتماد أغلب مشروعات وزارة النقل على منح وقروض خارجية، أعلنت الوزارة تأجيل تنفيذ 46 مشروعًا ضمن خطتها الاستثمارية لعام 2026 بدعوى الالتزام بخطة ترشيد الإنفاق التي أعلنتها الحكومة في وقت سابق.
ووفق عضو بمجلس إدارة هيئة الطرق والكباري لموقع "المنصة"، تعتزم الحكومة فقط استكمال تنفيذ 21 مشروعًا في قطاع الطرق والكباري خلال العام المالي المقبل، بتكلفة تقديرية تصل إلى 28 مليار جنيه.
المشروعات الجاري استكمالها
وقال المصدرإن قائمة المشروعات الجاري استكمالها تتضمن طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كيلومترًا، والذي وصل إلى مراحل متقدمة اقتربت من الانتهاء، ويستهدف تحسين الربط بين محافظات الصعيد والوجه البحري.
كما تشمل الخطة، حسب المصدر، توسعة وتطوير أجزاء من الطريق الساحلي الدولي، ورفع كفاءة قطاعات من الطريق الدائري الإقليمي بطول 125 كيلومترًا؛ للحد من الحوادث خاصةً في المناطق القريبة من القرى بمحافظات الوجه البحري.
وأضاف أن الوزارة تواصل تنفيذ عدد من المحاور والكباري على النيل التي تجاوزت نسبة إنجازها 80%، من بينها محور دراو في أسوان وكوبري ديروط في أسيوط، إلى جانب أعمال ضمن الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع في المسافة بين طريق التبين في امتداد كورنيش النيل إلى طريق القاهرة- أسوان الزراعي.
ووفق المصدر، تتضمن الخطة إنشاء كوبري أعلى مزلقان أبو شوشة للسكة الحديد في قنا، وتنفيذ وصلات لربط الطريق الدائري الإقليمي بطريق بلبيس- مشتول- أنشاص، إلى جانب استكمال 13 مشروعًا داخليًا بالمحافظات ضمن مبادرة حياة كريمة بإجمالي أطوال تصل إلى 1300 كيلومتر، بهدف تحسين حركة التنقل اليومية بين المراكز والمدن.
المشروعات المؤجلة
وقال المصدر إن الوزارة أوقفت تنفيذ 46 مشروعًا كانت مدرجة ضمن خطتها الاستثمارية الأولية لعام 2026. في إطار ترشيد الإنفاق الذي تبنته الحكومة خلال الفترة الأخيرة في ظل الضغوط الاقتصادية الناجمة عن الحرب الأمريكية الإيرانية. موضحًا أن المشروعات المؤجلة تشمل طرقًا ومحاور وكباري، من بينها 20 طريقًا بين المحافظات. و14 محورًا وكوبريًا على النيل، و12 طريقًا لربط الشبكة المحلية بامتداداتها الإفريقية.
وأردف أن من بين أبرز المشروعات المؤجلة المرحلةَ الثانية من طريق شرق العوينات- الكفرة بطول 100 كيلومتر. وتطوير طريق ساحل البحر الأحمر من السويس إلى الحدود الجنوبية بطول 1080 كيلومترًا. إضافةً إلى الطريق الدولي الساحلي من بورسعيد إلى السلوم بطول 800 كيلومتر.
انتقادات واسعة
ومنذ 2014 حتى منتصف العام الماضي، نفذت الدولة مشروعات واسعة في قطاع النقل، شملت إنشاء نحو ألف كوبري ونفق. إلى جانب 6300 كيلومتر طرق جديدة ضمن المشروع القومي للطرق، لكن خطتها واجهت انتقادات. للتوسع في هذا الجانب على حساب قطاعات خدمية أساسية مثل التعليم والصحة، بجانب اعتمادها على القروش في تنفيذها.
لم يتخط 20 مليار دولار
وفي تصريح سابق، قال وزير النقل كامل الوزير إن ما يُثار بشأن استحواذ وزارة النقل على الجزء الأكبر من القروض. الموجهة للدولة لا يعكس الصورة الكاملة أو الدقيقة لحجم الإنفاق وأولوياته.
وأشار الوزير إلى أنه عند النظر إلى إجمالي القروض على الدولة، والتي قد يُقدّرها البعض بنحو 150 إلى 160 مليار دولار. فإن نصيب وزارة النقل منها لا يمثل النسبة التي يتم الترويج لها. حيث تقد بنحو 18 إلى 20 مليار دولار كحد أقصى.
اقرأ أيضا:
وزير النقل ينفي القروض.. والحقائق تكشف استدانة ضخمة لمشروعات الطرق والموانئ