الحكومة تدرس إطلاق مبادرة لإحلال السيارات العاملة بالوقود بأخرى كهربائية

في محاولة لتقليل الاعتماد على الوقود، تدرس الحكومة إطلاق مبادرة لإحلال السيارات العاملة بالوقود التقليدي بأخرى كهربائية خلال عام 2027، تحت مسمى "دعم انتشار السيارات الكهربائية".

وحسب مصادر حكومية تحدثت لـ "الشرق بلومبرج" فإن الحكومة تهدف من خلال المبادرة إلى دعم التحول نحو النقل الأخضر وتعميق التصنيع المحلي في البلاد.

حافز للمصنعين

وتتضمن المبادرة تقديم حافز نقدي للمصنعين وفقاً لحجم مبيعاتهم، بشرط زيادة نسبة القيمة المضافة للمكونات المحلية وتحقيق حجم إنتاج مرتفع، على أن يصل الحافز إلى 30% من قيمة السيارة وبحد أقصى 150 ألف جنيه، بحسب مسؤول حكومي.

تأتي المبادرة امتداداً لجهود الدولة لتشجيع التصنيع المحلي للسيارات الكهربائية، في وقت طالبت الشركات بحماية المنتج المحلي من المنافسة، وسط دراسة الحكومة إمكانية فرض رسوم على السيارات الكهربائية المستوردة.

المواطن أمام خياران

وبالنسبة للسيارات العاملة بالوقود، قال المصدر الحكومي إن المبادرة لا تتضمن إلزام المواطنين بتسليم سياراتهم الحالية؛ وأمامهم خياران إما تسليم السيارة مقابل رسم تخريد.

أما الثانية فبيعها واستخدام حصيلة البيع في سداد الدفعة الأولى للسيارة الجديدة لدى الشركات المشاركة في المبادرة، فيما لم يُحسم حتى الآن قرار نسبة التخريد المستهدفة.

وتبحث وزارتا الصناعة والمالية حالياً آليات تنفيذ المبادرة، إلى جانب تحديد الشركات الراغبة في الانضمام. وخططها للتصنيع المحلي، مع اشتراط ألا تقل نسبة المكون المحلي في السيارات المجمعة داخل مصر عن 45%، وفق المسؤول.

أسعار تنافسية

بالتوازي مع التوسع في قاعدة الشركات المشاركة، ستفرض المبادرة ضوابط. تستهدف جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للمستهلكين، إذ ستكون الشركات المشاركة ملزمة. بتقديم أسعار تنافسية تقل عن مستويات السوق، إلى جانب توفير خدمات ما بعد البيع، كما أوضح أحد المسؤولين في حديثه مع "الشرق بلومبرغ".

البنية التحتية للسيارات الكهربائية

قبل نحو 5 سنوات، وضعت مصر هدفاً يقضي بإنشاء 3 آلاف محطة مزدوجة تضم 6 آلاف نقطة شحن. لكن تنفيذ هذا الهدف تأخر كثيراً، إذ لا يزيد عدد محطات الشحن حالياً على 1000 محطة.

وتلزم ضوابط جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك شركات شحن السيارات الكهربائية المرخصة. بإنشاء 150 نقطة شحن سنوياً، فيما يبلغ عدد شركات الشحن المحلية 8 شركات. أبدت استعدادها لضخ استثمارات جديدة في مختلف المحافظات، خاصة الصعيد الذي يستحوذ على نسبة كبيرة من مالكي المركبات الكهربائية، بحسب مسؤول ثانٍ.

فوائد السيارة الكهربائية

تتفوق السيارة الكهربائية على نظيرتها العاملة بالبنزين في تكلفة الطاقة؛ فعند قطع مسافة 100 كيلومتر. تبلغ تكلفة الوقود نحو 216 جنيهاً عند احتساب سعر لتر "بنزين 95"، مقابل نحو 48 إلى 55 جنيهاً. لشحن السيارة الكهربائية منزلياً، بما يحقق وفراً يتراوح بين 75% و78%.

وعند استخدام الشحن العادي، تصل تكلفة الكهرباء اللازمة لقطع المسافة نفسها إلى نحو 68 جنيهاً. بتوفير يقارب 69% مقارنة بالبنزين، بينما تبلغ تكلفة الشحن السريع 131 جنيهاً، ليظل الوفر عند حدود 39%.

اقرأ أيضا:
"الكانز" يهدد أرزاق جامعي القمامة.. مشروع إعادة التدوير يثير مخاوف آلاف الأسر الفقيرة