شلل جوي في أمريكا.. عطل في أنظمة المراقبة يوقف آلاف الرحلات الجوية
أصدرت هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية الجمعة 13 نوفمبر توقفاً أرضياً شاملاً لجميع الرحلات المغادرة في المطارات الأمريكية لأكثر من أربع ساعات، وذلك بعد أعطال في أنظمة الرادار والاتصالات بمراكز المراقبة الجوية.
وبحسب وزير النقل شون دافي، يعود السبب إلى نظام قديم وراوترات حملت بيانات فوق طاقتها. غير أنه لم يشرح لماذا انهارت في يوم عادي. ونتيجة لذلك، اضطرب عشرات الآلاف من المسافرين، ومن المتوقع أن تمتد الآثار إلى عطلة نهاية الأسبوع وربما أكثر.
ماذا حدث؟
| التوقيت (بتوقيت شرق أمريكا) | الحدث |
|---|---|
| نحو 3:36 مساءً | بدء «عدم استقرار» في الرادار والاتصالات داخل المراكز، بحسب دافي |
| نحو 4:00 مساءً | إصدار توقف أرضي لجميع الرحلات المغادرة، وكان في الجو أكثر من 3500 طائرة |
| 8:15 مساءً | إعادة فتح المجال الجوي وبدء الإقلاع تدريجياً |
وقالت الهيئة إن مشكلات الاتصالات أثرت على «عدة» مراكز مراقبة، وهي المراكز التي تدير الحركة على ارتفاعات عالية بين المطارات.
ومع ذلك، تواصلت بعض الرحلات فوق المحيط وفي ألاسكا وهاواي، بينما تُدار الرحلات الدولية الوافدة كلاً على حدة. وفي الوقت نفسه، وجهت السلطات الطائرات التي كانت في الجو للهبوط بسلام، فلم تُصب أي طائرة بأذى.
لماذا حدث ذلك؟
يقدم المسؤولون الأمريكيون الرواية التالية:
- أولاً، التفسير الرسمي: قال دافي إن معدات الاتصالات القديمة في المراكز عانت بيانات زائدة فتعطلت، وأشار إلى «مفاتيح وراوترات قديمة». وأضاف أن «عدم اتساق» البيانات الواردة من الرادارات وأنظمة الاتصال دفع إلى الإغلاق الاحترازي.
- ثانياً، نفي الهجوم السيبراني: أكد وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين عدم وجود دليل على هجوم إلكتروني، وعدم ارتباط العطل بالعطل العالمي الذي أصاب خدمات مايكروسوفت. كما قال البيت الأبيض إنه لا مؤشر على عمل «خبيث».
لكن هناك أسئلة بلا إجابة. فحين سأل الصحفيون دافي لماذا انهارت الأنظمة في يوم سفر عادي، لم تكن لديه إجابة جاهزة، وقال إن الوزارة ما زالت تعمل على التفاصيل. كذلك لم يحدد هو ولا مولين السبب الأولي للمشكلة.
وفي المقابل، نقلت «سي بي إس» عن مصادر أن تحديثاً في الشبكة التي تربط نظام المراقبة الجوية تسبب في إعادة تشغيل وانهيار وتعطل. ولا يتعارض ذلك بالضرورة مع رواية الراوترات، لكنه يشير إلى عامل فني إضافي.
وإضافة إلى ذلك، نقل مسافر عن طيار أن العطل بدأ في مركز كانساس سيتي، الذي يشرف على المجال الجوي الأوسط، ثم امتد وطنياً.
وأقر دافي، من جهته، بأنه لا يستبعد تكرار العطل، وقال إن البنية التحتية «ستواصل الفشل».
ما حجم الأثر؟
تتفاوت الأرقام بحسب المصدر وتوقيت الحصر:
| المؤشر | الرقم | المصدر |
|---|---|---|
| مدة التوقف | أكثر من أربع ساعات (نحو خمس بحسب بعض التقارير) | «سي إن بي سي» و«سي بي إس» |
| رحلات متأثرة | أكثر من 10 آلاف | «سي إن بي سي» |
| رحلات أُلغيت مساء الجمعة | أكثر من 6000 مغادرة، مع إلغاء 1400 أخرى السبت | «ذا بوينتس غاي» عن «فلايت أوير» |
| إلغاءات السبت (حتى الظهر) | أكثر من 1170 إلغاءً وأكثر من 3000 تأخير | «يو إس إيه توداي» |
| إلغاءات لاحقة السبت | أكثر من 1600، منها 821 لـ«دلتا» و379 لـ«يونايتد» | «يو إس إيه توداي» |
وتصف «إن بي آر» الحادث بأنه من أكبر اضطرابات منظومة السفر الجوي الأمريكية منذ هجمات 11 سبتمبر. وعلاوة على ذلك، كان آخر توقف أرضي وطني في يناير 2023 بعد عطل في نظام اتصالات الطيارين، وفق «سي إن بي سي».
أما الخسائر المالية فلم أجد لها تقديراً موثقاً.
كيف تأثر المسافرون وشركات الطيران؟
أصدرت «دلتا» و«يونايتد» تنازلات تسمح لركاب الجمعة بإعادة الحجز. وبحسب «يو إس إيه توداي»، ستنتج معظم إلغاءات السبت وتأخيراته عن وجود طواقم وطائرات خارج مواقعها بعد التوقف، لا عن إجراءات جديدة من الهيئة.
وتزداد حساسية الاضطراب لأن البلاد تستعد لموسم السفر في العطلات.