وزارة النقل تتفق على قرض أوربي بـ 600 مليون لإنشاء الخط الثالث من القطار السريع
رغم تصاعد فاتورة الديون الخارجية، أنهت وزارة النقل اتفاقا للحصول على قر أوربي جديد بقيمة 600 مليون يورو لتمويل أعمال الخط الثالث من شبكة القطارات السريعة، ليضاف إلى سلسلة القروض الضخمة التي تعتمد عليها الحكومة في إنشاء وتوسيع مشروعات البنية التحتية.
بفائدة 3%
وقال عضو بمجلس إدارة الهيئة لموقع المنصة إن الحكومة تتطلع إلى تدشين الخط الثالث من شبكة القطارات السريعة. خلال النصف الأول من العام المقبل، بتكلفة تقديرية تبلغ نحو 1.6 مليار دولار، حسب ما نقل موقع الشرق الأسبوع الماضي.
وأضاف أن القرض سيكون بفائدة سنوية قدرها 3%، ويجري حاليًا إنهاء ترتيبات الاتفاق الخاصة بآليات بدء الصرف الفعلي لكل شريحة. وأيضا مواعيد السداد، والغرامات المقررة عند التأخير.
وأشار المصدر إلى أن التمويل الأوروبي سيُخصص فقط لتوريد المعدات المستوردة من الخارج. مثل تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بجميع أنواعها. إلى جانب الأعمال الكهروميكانيكية على طول المسار وداخل المحطات. فيما ستتولى الهيئة القومية للأنفاق توفير باقي التكاليف من موارد محلية.
الخط الثالث للقطار السريع
يبلغ طول الخط الثالث من الشبكة 175 كيلومترًا، وتعوّل عليه الوزارة في ربط محافظات الصعيد برًا. حيث يتكامل مع الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع عند محطة محافظة قنا. ويمر عبر الموانئ المطلة على البحر الأحمر مثل ميناء سفاجا.
ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 200 ألف راكب يوميًا، إلى جانب ما يصل إلى 1.5 مليون طن من البضائع سنويًا.
اقرأ أيضا
مصر تقترض مجدداً لشراء قطارات الخط الثالث من مترو الأنفاق
قروض جديدة
وسبق أن أبرمت الوزارة في عام 2021 اتفاقية للحصول على قرضين منفصلين بإجمالي 2.260 مليار يورو وفرتها 18 مؤسسة دولية.
كما حصلت الوزارة على قرض ثالث من البنك الإسلامي للتنمية بقيمة 318 مليون يورو في يناير الماضي. وقالت حينها إنه لتمويل الوحدات المتحركة وأنظمة الاتصالات والأعمال الكهروميكانيكية للخط الأول من الشبكة “السخنة – مطروح”. بطول 660 كيلومترًا، والمقرر افتتاحه تجريبيًا منتصف العام المقبل.
